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LNG气化站供气模式适用于无管道管网地区的中小规模

LNG气化站供气模式适用于无管道管网地区的中小规模工业用户或有管网地区居民小区用户、中小规模用户的调峰。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达能源紧缺的中小城市以及需要使用清洁能源的工业厂家所应用，成为供气设施或管输到达前的过渡供气设施。（1）运营操作费用低。不需要泵或压缩机等动设备，无能耗，只有在冬季气温低于5℃时，才需要电水浴加热器对外输气加热，适合用于南方无严冬天气。（2）由于没有泵或压缩机等设备，操作维修工量很少，一个2X100m3LNG储罐的小型气化站仅需5-6人管理（。（3）建站规模灵活，主要气化设备成撬设计，安装方便。（4）建设周期站，一般3-6个月便可建成投产。

LNG加气站的燃料有哪些优点

LNG加气站的燃料有哪些优点？1、燃点高：LNG加气站的燃点在650℃以上，比的427℃和柴油的260℃燃点高，所以柴油相比不易点燃，相对安全性好。2、密度低：LNG加气站的密度在427kg/m3左右，气化后密度只有空气的一半左右，因此稍有***在空气中很容易扩散，不易形成性混合气。3、LNG的环保性：作为洁净环保的能源，几乎不含硫、粉尘和其他***物质，燃烧时产生的二氧化碳少于其他化工燃料，造成的温室效应低，因而能从根本上改善环境质量。在液化前经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足更加严格的标准。

LNG液化气加气站都有什么作用?

LNG液化气加气站都有什么作用？LNG液化气是一种无色、无味、***、无腐蚀性，在常压和-162℃左右可液化，LNG液化气的体积约为气态体积的1/625。在常压下，LNG的密度约为430-470kg/，燃点约为650℃，热值为52MMBtu，在空气中的极限为5%-15%。LNG液化气的储存是储存方式之一。LNG储罐通常为双层金属罐，与LNG接触的内层材质为含9%Ni低温钢，外层材质为碳钢，中间绝热层为膨胀珍珠岩，罐底绝热层为泡沫玻璃。LNG液化气价格LNG液化气在活动预热状态下的销售标价是比较便宜的，但并非原价，具体的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化，以订单结算页价格为准。没有在活动中的LNG液化气价格是原价，具体活动时的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化，以活动是订单结算页价格为准。

LNG加气站常见问题答疑

LNG加气站常见问题答疑1．LNG液体密度是多少，它是不变的吗，气化后它的密度是多少？　答：LNG液体密度在-162.12℃,压力为0MPa时，密度为0.426 Kg /M3,这会随着液体的温度、的含量和压力而变化，当温度升高或压力降低时，密度会降低，一般温度在-124℃，压力0.85MPa时，液体在0.35左右。的密度在0℃,101.352Kpa时为0.7174Kg/Nm　2．增温器，和EAG，它们各是指的什么？　答：增温器就是汽化器，它的作用是给LNG液体增加温度。EAG也是汽化器，它是专给放散系统加热的，对排放的液体或气液混合物加热气化，使其比重小于大气而不下沉，以免放散时候发生安全事故或者伤人。　3．一般我需要的液体的温度是越低越好，为什么需要对液体增温呢？　答：有一些液化工厂液化的LNG温度非常低，卸车进储罐后达-152℃,加注到汽车的气瓶中，汽车在使用时，由于汽车汽化器比较小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液体，汽化后有可能造成温度非常低，或有一些残液，进入发动机后，会造成发动机动力不足，耗气量大大增加。预先对储罐内的液体进行增温后，就会解决这些问题。　4．怎么区分BOG和EAG？　答：BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成性混合物。